Une coque d'optimist école pensée pour l'apprentissage

Le Sailqube convainc les écoles de voile par son aménagement intérieur : le cockpit spacieux accueille deux enfants à bord, pour une capacité de 320 kg. Le poids reste contenu : environ 39 kg.

La coque est autovideuse : elle est 100 % vide après le ressalage, c'est-à-dire le redressement du bateau après un chavirage. L'enfant repart sans écoper, et le moniteur garde la main sur la sécurité du groupe par vent soutenu.

Polyéthylène tricouche plutôt que polyester ou bois

Le Sailqube est construit en polyéthylène tricouche : la coque gagne en raideur et en rigidité en torsion. Une bande d'usure intégrée protège le dessous de la coque, et une varangue surdimensionnée (renfort transversal au fond du bateau) consolide la structure.

Une coque en polyester ou en bois, comme le contreplaqué verni, demande des retouches de gelcoat ou de vernis. Le Sailqube, lui, est sans entretien : de retour sur la cale, un simple rinçage suffit.

Gréement Optiparts, safran Optimist et dérive

Le gréement vient d'Optiparts, fabricant spécialisé dans l'Optimist : mât, bôme et accastillage. Le modèle de safran et dérive livré avec le bateau reste à préciser selon la commande. Mieux vaut le vérifier à terre qu'au large : faites confirmer l'équipement du gouvernail par Marçon Yachting avant d'acheter.

De l'école de voile à la régate départementale

Le Sailqube passe de l'école de voile aux régates départementales, les compétitions organisées à l'échelle du département, sans changer de bateau. Tout dépend du programme de navigation : apprentissage, sorties scolaires ou flotte de location pour une base nautique, un club ou un camping.

Caractéristiques techniques

• Longueur : 2,43 m
• Largeur : 1,17 m
• Hauteur : 0,39 m
• Poids (environ) : 39 kg
• Capacité : 320 kg, 1 ou 2 équipiers